[Lịch sự cận đại Hàn Quốc] Phần 16: Khởi đầu của thời đại tàu điện ngầm tại Hàn Quốc

Bài viết liên quan

Mở cửa tuyến tàu điện ngầm số 1 là cuộc cách mạng trong lịch sử giao thông công cộng

Ngày 15/8/1974, tuyến tàu điện ngầm số 1 của Seoul chính thức đi vào hoạt động. Tuyến tàu chạy từ ga Seoul đến ga Cheongnyangni chỉ trong 18 phút, mang đến sự bất ngờ và thích thú cho người dân thủ đô. Tuyến tàu này đã kết nối Seoul và các khu vực thủ đô thành một vùng sinh hoạt chung, đánh dấu thời kỳ Hàn Quốc bước vào kỷ nguyên tàu điện ngầm.

 Lễ khánh thành tuyến tàu điện ngầm số 1 (Seoul) năm 1974 ⓒ KBS

Cảnh người dân đi tàu điện ngầm trong thời gian mới khai thác ⓒ KBS

Hàn Quốc vươn lên thành cường quốc tàu điện ngầm

Sau khi tuyến tàu điện ngầm số 2 được đưa vào sử dụng và trở thành trục giao thông trung tâm, các tuyến số 3 và 4 cũng lần lượt được khai thác. Tiếp đó, tuyến số 5 chạy xuyên qua phía Đông và Tây của Seoul, tuyến số 6 kết nối các khu vực phía Bắc sông Hàn của Seoul theo hướng Đông Tây, tuyến số 7 kéo dài từ ga Onsu (Seoul) đến ga Jangam (thành phố Uijeongbu), tuyến số 8 nối từ ga Moran (thành phố Seongnam) đến ga Amsa (Seoul), và tuyến số 9 bao gồm một số khu vực phía Nam Seoul cũng được đưa vào hoạt động. Hệ thống tàu điện ngầm Seoul hiện được đánh giá là một trong những hệ thống hiện đại hàng đầu thế giới với cơ sở hạ tầng an toàn và nhiều tiện ích đa dạng.

Vở nhạc kịch rock “Tuyến tàu điện ngầm số 1” ⓒ KBS

Ga tàu điện ngầm trở thành không gian sáng tạo độc đáo

Ga tàu điện ngầm ở Hàn Quốc không chỉ là nơi di chuyển mà còn được phát triển thành không gian sáng tạo với nhiều dịch vụ độc đáo. Công nghệ tiên tiến được áp dụng để trồng cây ngay trong nhà ga, tạo nên “nông trại tàu điện”. Bên cạnh đó, còn có các khu văn phòng chia sẻ, kho hàng tự động, nơi để tập thể dục cùng nhiều hoạt động triển lãm và biểu diễn nghệ thuật đa dạng cũng được tổ chức tại đây.

“Nông trại tàu điện” thân thiện với môi trường ngay trong ga tàu ⓒ KBS

Công nghệ tàu điện ngầm phát triển thành thương hiệu xuất khẩu tiêu biểu

Khi Hàn Quốc xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 1, công nghệ về tàu điện và hệ thống tín hiệu vẫn phải phụ thuộc vào Nhật Bản. Nhưng đến năm 1977, Hàn Quốc đã thành công trong việc sản xuất tàu điện trong nước. Vào những năm 1990, Seoul bắt đầu xuất khẩu công nghệ tàu điện ngầm ra thị trường quốc tế. Từ năm 2007, với dự án tư vấn cải tiến tàu điện tại Malaysia, đến nay Hàn Quốc đã xuất khẩu toa tàu và công nghệ sang hơn 40 quốc gia, khẳng định vị thế vững chắc trên thị trường toàn cầu.

Chia sẻ bài viết